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電動車一如其他電子產品或家庭電器，是沒有可能保值的，除非硬件和軟件都可以無限永續更新。你估電動車生產商傻的嗎？
不斷推陳出新，才是賺錢做生意的宗旨嘛，iPhone現在每年都推出新一代啦，電動車生意本質應該相同吧。由汽油車轉換至電動車，是否環保好像是其次，重點是廠商要帶起另一個龐大新經濟模式，衝擊舊有的市場，即所謂「洗牌」，令新進品牌有機會突圍而出。Tesla不就是汽車界的iPhone嗎？電動車易手價我個人不會看好，但未來幾年普羅大眾都會蠢蠢欲動換購電動車，一大批六年以上舊款汽油車將會被淘汰，究竟是好事抑或壞事？電動車難保值，那麼外國漸漸流行改用電動系統的經典老爺車，你估會唔會是未來潮流熱捧的搶手貨？...

下月（2021年1月）將公布香港「電動車普及化路線圖」，一般相信會跟隨內地或其他國家，於2035年前後禁售燃油汽車，即是十四年後只准售賣電動新車。
以香港政府每四年換屆的制度和一貫辦事速度，是否有足夠時間作出規劃及實行？以近幾年Tesla熱賣的情況來看，證明了市民欣然接受到新類型電動車，當然很大程度上是因為「一換一」稅項優惠政策！現時香港有六十四萬多輛登記私家車，當中電動車不足三萬輛。要全民電動車，首要解決當然是充電設施，據我所知許多私人屋苑停車場都未能安裝充電配套，原因不外乎是電源不足，或沒業主願意支付龐大建構費用，即使政府已撥款20億元推出資助計劃，我估最後還是要靠地產發展商出手相助，電動車普及路線圖當然是有好過冇，但這條路很漫長。...